В отличие от Шанхайского автосалона, славящегося дебютами новых моделей, Международная автомобильная выставка Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в Шэньчжэне ориентируется прежде всего на потребителей. Она стала площадкой для энтузиастов и потенциальных покупателей, которые могут напрямую взаимодействовать с брендами. Фото публикует Синьхуа .
Нынешний автосалон, известный как Шэньчжэньский, стартовал 31 мая — в первый день трехдневного празднования Фестиваля лодок-драконов. Залы были заполнены семьями, осматривавшими авто, проходили тест-драйвы, а консультанты на стендах активно собирали контакты, рассчитывали субсидии и формировали предложения для покупателей. Часть команд проводила прямые эфиры для привлечения большего количества посетителей и предлагала специальные акции.
По данным организаторов, за первые три дня выставку посетили около 450 тысяч человек — на 27,84% больше, чем в 2024 году. Ожидаемая сумма сделок — около 4 миллиардов юаней ($556 млн), что на 8,1% больше аналогичного показателя прошлого года. Было забронировано более 16 тысяч автомобилей.
С 31 мая по воскресенье на выставке были представлены 112 брендов и 1039 моделей авто. Новые игроки, например альянс Harmony Intelligent Mobility от Huawei, Xiaomi и стартапы Nio и XPeng, дебютировали рядом с известными производителями — BYD, Audi и другими.
В павильоне BYD демонстрировались модели самих BYD, а также дочерних брендов Fangchengbao, Denza и Yangwang. Там же посетители могли ознакомиться с мегаваттной зарядкой, функциями помощи водителю и даже посмотреть дроны-шоу. На уличном стенде внимание привлек внедорожник Yangwang U8, обладающий функцией экстренной плавучести.
Напротив располагался павильон Huawei – еще одна звезда Шэньчжэня. Впервые альянс HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance) выступил с полной линейкой Aito, Luxeed, Stelato и Maextro, созданных совместно с Seres, Chery, BAIC и JAC. Особой популярностью пользовался седан Maextro S800, представленный в преддверии выставки с ценой от 718 до 1020 тысяч юаней.
Седан имеет систему Huawei ADS 4 с 36 датчиками для всестороннего восприятия и избегания рисков – например, ям или бордюров. FAW-Audi также использовала выставку для старта предпродаж серии Q6L e-tron — первого сотрудничества люксового бренда с Huawei. Модель поддерживает автопарковку, смену полос на шоссе без карт и другие функции 2-го уровня автономности.
На стенде Audi появился и звездный гость – актер из Гонконга Энди Лау. Он отметил: "В наше время все соревнуются, кто быстрее, но мы хотим быть идущими рядом на длинной дистанции — ради долгосрочной ценности".
Стартап Nio представил девять моделей трех своих брендов – Nio, Onvo и Firefly. Представитель компании заявил, что многие клиенты оформляют заказ прямо на месте.
Несмотря на отсутствие основателя Xiaomi Лей Цзюня, стенд бренда собрал очередь желающих посмотреть на седан SU7 и SUV YU7.
Отдельную зону на выставке посвятили будущему мобильности: вертикальные электрические летательные аппараты (eVTOL) от XPeng и других разработчиков "летучих авто" стали еще одним акцентом инновационной экспозиции.
Шэньчжэньский автосалон все больше становится витриной китайских технологических инноваций, где акцент сдвигается с громких дебютов на реальное взаимодействие с покупателем. Подобные выставки демонстрируют не только популярность электромобилей и автономных систем, но способность Китая выступать как центр новой мобильности.
С каждым годом растет роль стартапов, коопераций меж технологическими компаниями и автопроизводителями, также присутствие luxury-сегмента. Очевидно, что будущее автопромышленности Китая – это не только внутренний рынок, но и глобальное влияние через инновации, экспансию брендов и трансформацию подхода к собственности на авто. 
