Технологический гигант Xiaomi сообщил о полевых испытаниях человекоподобных роботов на своем автозаводе. По словам Лея Цзюня, во время теста работы работали автономно в течение трех часов, выполняя сборочные задания без вмешательства человека. Это важный момент именно из-за формата проверки.
Речь идет не о демонстрации в лаборатории, а о работе в ритме производственной линии.
Что именно делали работы и как считали результат
В ролике Xiaomi работы берут саморезные гайки, устанавливают их в нужные точки и затягивают на полу автомобиля. Компания указывает, что в условиях "быстрого оборота" производства автомобильный робот достиг 90,2 процента успешных одновременных установок с обеих сторон. Показатель рассчитывали как долю успешных установок от общего количества попыток.
Xiaomi отдельно назвала технические трудности, которые приходилось преодолевать. Это точное совмещение с фиксирующими штифтами, отличия во внутренней геометрии креплений и влияние магнитных сил на стабильность захвата.
Ставка на ощупь и большие модели управления
Компания отмечает, что робот опирается на тактильную модель TacRefineNet, использующую именно осязательные сигналы, без опоры на зрение или 3D модели объектов. Параллельно применяется большая модель класса vision language action для планирования действий, подчеркивающая тренд на сочетание "тела" работа с современными AI-моделями управления.
Пятилетний горизонт и более широкий рыночный фон
Xiaomi не назвала ни будущее количество роботов, ни их цену, ни детальный график развертывания, но заявленное направление понятно. Компания хочет перевести человекоподобных роботов из режима пилотов в режим серийного использования на своих производственных площадках в ближайшие пять лет.
Внимание инвесторов к гуманоидной робототехнике в Китае также растет. В частности, Galbot сообщила о привлечении 2,5 млрд юаней финансирования, а Noetix Robotics о почти 1 млрд юаней раунда Series B.
