В 2025 году Китай выпустил 34,53 млн автомобилей и продал 34,4 млн. Это рекордные показатели, а также 17-й год подряд, когда страна заняла первое место в мире по производству и продажам.
В годовом исчислении производство выросло на 10,4 процента, продажи на 9,4 процента, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей.
Электромобили и гибриды стали доминирующей силой
Сегмент новых энергоавто вышел на качественно иной уровень. В 2025 году производство и продажи таких машин превысили 16 млн единиц каждое, а доля в общем объеме пересекла 50 процентов. Фактически это означает, что "зеленый" транспорт в Китае уже не приложение к рынку, а его основа, задающая темп для всей цепи, от заводов и батарей до инфраструктуры и сервисов.
Что подтолкнуло рост и чего ждать в 2026 году
Сильнее, чем ожидалось, рост объясняли тремя факторами. Во-первых, более широкое применение стимулов через обновление оборудования и программу trade in для потребительских товаров в 2025 году. Во-вторых, активным выпуском новых моделей, разогревших конкуренцию и спрос. В-третьих, постепенным раскрытием отложенного спроса на конечном рынке.
На 2026 год ожидания связывают со более стабильным рынком при последовательном продолжении текущих политик и дополнительных шагов для ускорения “зеленого” перехода в производстве и потреблении.
Логика просто. Китай уже набрал скорость, а теперь пытается закрепить ее системно, чтобы поддержка продаж была не разовым эффектом, а долгосрочным трендом.
