В Китае, крупнейшем рынке электромобилей в мире, с июля 2026 года начнут действовать новые обязательные стандарты безопасности для тяговых батарей, сообщает Nikkei Asian Review. Согласно новым требованиям, аккумуляторы должны оставаться стабильными не менее двух часов после обнаружения дефекта в одной из ячеек — без взрыва или возгорания.
Эти изменения стали первыми за последние пять лет и призваны повысить доверие к китайским батареям как на внутреннем, так и на международном рынках. Перегрев элементов питания может приводить к неконтролируемым химическим реакциям, поэтому регуляторы стремятся свести к минимуму риски возгорания и сделать эксплуатацию электромобилей более безопасной.
Сейчас производителей обязано предупреждать водителя об угрозе возгорания не менее пяти минут до его вероятного начала. Новые правила дополнительно предусматривают тестирование на сопротивление к внутреннему перегреву – потенциальной причине короткого замыкания или термического разгона.
Китайские лидеры отрасли уже адаптировались к нововведениям. В частности, компания CATL заявила, что ее батареи серии Qilin уже отвечают новым нормам. Аналогичное заявление сделала и BYD по аккумуляторам Blade. Также о соответствии сообщили автопроизводители XPeng, Li Auto и совместное предприятие Dongfeng Nissan.
По данным SNE Research, с начала 2024 года по апрель китайские поставщики тяговых батарей занимали 38,7% глобального рынка (против 39,7% у южнокорейских производителей). Половина новых автомобилей, проданных в Китае за это время, были гибридами или полноценными электрокарами.
Пока переход на твердотельные батареи, имеющие более высокий уровень безопасности, ожидается не раньше 2030 года. Однако ужесточение требований уже сегодня может привести к росту затрат на производство аккумуляторов и, как следствие, к потенциальному сокращению объемов выпуска на 30% к 2027 году. На внутреннем рынке Китая разрешения на выпуск тяговых батарей имеют около 20 компаний.
