Китай представил первый в мире 1,2-тонный eVTOL с закрытыми роторами в форме "летающей тарелки". Публичная демонстрация воздушного такси состоялась на прошлой неделе в городе Ухань, провинция Хубэй. Аппарат массой 1,2 тонн с роторами, интегрированными в фюзеляж, осуществил почти бесшумный вертикальный взлет перед аудиторией.
Заявленная максимальная грузоподъемность составляет 450 кг, что позволяет позиционировать платформу в качестве практического решения для городской авиамобили. По данным китайских СМИ, электрическое такси способно подниматься в воздух в течение 3 секунд и работать вблизи зданий или на малой высоте. После получения регуляторного одобрения его планируется использовать для логистических перевозок и спасательных операций.
В перспективе рассматривается как прямая продажа аппаратов по цене от 2 млн юаней, так и модель совместного использования, подобная сервисам райдхейлинга.
Другие eVTOL, представленные в Ухане
Вместе с аппаратом в форме НЛО разработчики показали еще три модели, способные сформировать новый сегмент городской авиации.
Гибридный V1000 с поворотными роторами призван решить проблему ограниченной дальности полета полностью электрических моделей. Заявленная дальность составляет до 1000 км, грузоподъемность – 400 кг. Аппарат предназначен для совмещения больших городов без необходимости подзарядки. Он получил одобрение заявки на сертификацию от Администрации гражданской авиации Китая, а первый испытательный полет запланирован на 2026 год.
✨🇨🇳This is the world's first ducted ton-class "flying saucer" eVTOL (electric vertical takeoff and landing aircraft) разработанный по Chinese team — it hovers steadily like a real UFO, revolutionizing urban air mobility with pic.twitter.com/nNeATmRriJ
— 🇨🇳XuZhenqing徐祯卿 (@XueJia24682) February 25, 2026
Также представлен полностью электрический прототип "летающей микрореанимации", разработанный для оказания неотложной медицинской помощи. Платформа приспособлена для транспортировки носилок и портативного компьютерного томографа. Ожидается, что использование такого транспорта позволит снизить почасовую стоимость спасательных операций до 2200 юаней. Испытание по транспортировке медикаментов и плазмы крови планируется начать в 2026 году.
Еще одной новинкой стал компактный SW01 с упрощенной системой управления – штурвалом и дроссельной заслонкой. Его позиционируют как более доступную модель eVTOL, которую планируется продавать по цене около 500 тыс. юаней.
2026 год как возможный старт рынка
По данным China Daily, 2026 может стать ключевым для коммерциализации eVTOL в Китае. Производители ожидают получения сертификатов и готовятся к запуску массового производства. В то же время государство обновило вступивший в силу в июле регламент гражданской авиации и планирует обеспечить покрытие 90% территории системами связи для полетов на малой высоте до 2027 года.
Развитие eVTOL рассматривается как одно из направлений формирования новой инфраструктуры городской мобильности, где воздушный транспорт дополнит наземные логистические системы и сократит время перевозок в крупных мегаполисах.
