Китай открыл движение через Тяньшань Шэнли, самый длинный в мире автодорожный тоннель, построенный в Синьцзяне. Его протяженность составляет 22,13 километра. Объект стал центральным элементом новой автомагистрали, соединяющей Урумчи с Юли и позволяющей значительно быстрее пересечь горный массив Тяньшань.
Проезд через Небесные горы теперь занимает около 20 минут.
От семи часов до трех с половиной
По оценкам китайских медиа, инфраструктура почти вдвое сокращает время в пути между Урумчи и Корлой. Если раньше маршрут занимал более семи часов, то теперь дорога может занять примерно три с половиной. Строительство длилось пять лет и стартовало в апреле 2020 года, а официальное открытие состоялось в конце февраля.
Инженерия на высоте почти 3000 метров
Маршрут проходит на высоте около 3000 метров, что значительно усложнило работы. Во время строительства команды работали в суровых погодных условиях, а температура, по сообщениям местных медиа, опускалась до минус 42 градусов.
Китайские инженеры применили схему "три туннеля плюс четыре ствола" и механический резак для проходки твердых пород. В компании, которая вела строительство, отмечают, что при традиционных методах такой проект мог бы занять не менее десяти лет.
По заявлениям региональных транспортных структур новый коридор должен ускорить перемещение ресурсов внутри региона. Логика просто. Энергоносители и промышленные товары с севера могут быстрее поступать на юг, а аграрная продукция юга получает более эффективный выход на крупные рынки.
Параллельно магистраль рассматривают как элемент более широких транспортных связей с Центральной и Южной Азией, ведь Синьцзян граничит с восемью странами, включая Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Пакистан.
Часть большой инфраструктурной волны
Тоннель Тяньшань Шенли вписывается в более широкую инфраструктурную стратегию приграничных регионов. Кроме автопроектов Китай параллельно ведет работы над масштабными железнодорожными маршрутами в западных районах страны, где инженерные задачи также сложны из-за рельефа и климата.
Логистика, энергетика и транспортная связанность в этом подходе становятся базой экономического развития и роста транзитного потенциала.
