Пока европейские автогиганты сосредотачиваются на дорогих моделях и кроссоверах, китайские компании стремительно захватывают почти забытый сегмент субкомпактных городских автомобилей.
По данным Automobilwoche , за последние пять лет количество моделей в сегменте А в Европе сократилось с 19 до 10. Цены же наоборот – выросли: с €12 750 в 2019 году до €18 400 в 2024-м. Вместе с тем спрос на доступные городские авто никуда не исчез.
И здесь на арену выходит Китай.
Электромобили до €20 000 – новый стандарт для городов
Китайские автопроизводители, в частности BYD, Wuling, Chery, Leapmotor и другие, активно продвигают на рынок Европы современные субкомпактные электрокары с привлекательными ценами — часто до €20 000. Благодаря высокому уровню локализации производства, масштабам и технологическим инновациям, им удается предлагать конкурентоспособные продукты, которые идеально подходят.
Например, модели типа Wuling Air EV или Chery QQ Ice Cream уже стали популярны в Азии и Южной Америке, и теперь начинают наступление и на европейские дороги.
Европейские игроки отстают
На фоне стремительного китайского прогресса многие европейские бренды, в частности Volkswagen, Renault или Fiat, либо полностью прекратили выпуск своих моделей сегмента А, либо перевели их в значительно более дорогие классы.
Аналитики предупреждают: возвращение европейских брендов в этот сегмент будет крайне сложным.
Новый этап глобального автопрома
История с возвращением субкомпактных авто демонстрирует новую тенденцию: китайские бренды больше не догоняют, а сами диктуют ритм на глобальном рынке.
