Китайская технологическая компания Xiaomi в четверг вечером представила свой первый электрический внедорожник YU7 и первые смарт-очки с искусственным интеллектом во время мероприятия в Пекине, пишет Синьхуа .
YU7 стоит от 253500 юаней (35400 долларов США) и доступен в трех комплектациях с девятью вариантами цвета. Базовая модель обеспечивает запас хода в 835 км по циклу тестирования легковых автомобилей в Китае.
Смарт-очки Xiaomi оснащены интеллектуальным ассистентом, поддерживающим фото- и видеосъемку, ответы на вопросы в реальном времени и перевод на десять языков. Очки также позволяют пользоваться мультимодальным доступом к энциклопедическим данным и производить бесконтактные платежи с помощью визуального сканирования.
Базовая модель этих очков стоит 1999 юаней. Как отметил основатель и председатель совета директоров Xiaomi Лей Цзюнь, это "персональный AI-портал для новой эры портативных технологий".
В ходе мероприятия компания представила более 10 новых продуктов, среди которых складные смартфоны и смарт-приборы для дома. Лей также объявил об инвестициях в размере 200 миллиардов юаней в исследование и разработку ключевых технологий в течение следующих пяти лет.
Xiaomi вошла на рынок электромобилей в 2021 году. С марта 2024 года компания поставила более 250 000 автомобилей, быстро став важным игроком на рынке новых энергетических транспортных средств Китая благодаря современному разумному производству и благоприятным государственным программам, стимулирующим ее динамичный рост.
Автомобильный рынок Китая демонстрирует устойчивый рост. За первые пять месяцев этого года производство новых энергетических транспортных средств в стране выросло на 45,2% в годовом исчислении — почти до 5,7 миллиона единиц, в то время как продажи увеличились на 44% до 5,61 миллиона единиц, по данным Китайской ассоциации производителей автомобилей.
Перспективы для индустрии и Китая
Выход Xiaomi на сегмент электрических внедорожников и носимых AI-устройств свидетельствует о смещении фокуса компании от традиционной электроники к стратегическим инновационным направлениям. Это укрепляет позиции китайских производителей в глобальных цепях добавленной стоимости и задает новые стандарты интеграции искусственного интеллекта в повседневную технологию.
Для автомобильной отрасли Китая подобные проекты означают дальнейшее ускорение развития экосистем электромобилей и создание новых рабочих мест в сфере инженерии, сервиса и “умного” производства. В то же время, высокие инвестиции в R&D будут способствовать росту экспорта инновационной продукции, что позволит Китаю укрепить роль глобального лидера в сфере новых энергетических решений и портативных AI-устройств.
